超級電容車的使用已經有幾年的時間，超級電容車的外觀與無軌電車相似，而辨別它們的方法也很簡單，超級電容車的頭部少了兩條“辮子”

　　據悉超級電容器安裝在轎廂底部，可自動將充電裝置從轎廂頂部提升至車站電纜，用200安培的電流為其充電。

　　雖然有軌電車沒有廢氣排放，頭頂上的“蜘蛛網”卻影響了城市景觀，有沒有辦法做到兩全其美?上海首批七臺超級電容車將于本月底在上海十一路內環投入試運行。運行中無需連接電纜，只需在充電30秒到1分鐘之間等待乘客上車，就可以行駛3到5公里。許多城市在有軌電車的未來問題上爭論不休。

　　據統計，上海有軌電車線路已逐步減少，全市剩余有軌電車公交線路16條，有軌電車500余輛。可是當公交車拖著黑尾巴在路上行駛時，行人往往捂著鼻子：汽車尾氣污染太嚴重，不如有軌電車環保。

　　超級電容車除了可以兼顧環境保護和景觀外，運營成本的優勢也是顯而易見的。據估計，耗油成本為100公里，柴油車為220元左右，天然氣車為140元左右，有軌電車僅為70元左右。

　　記者了解到，一輛超級電容車的成本約為80萬元，其中包括科研開發成本。市公共交通協會官員表示，一旦電容器車投入產品，每輛車的成本可以降低到65萬元。

　　容樂電子是一家超級電容代理商，擁有一站式電子元器件配套服務，公司代理的產品:貼片電容、貼片電阻、超級電容、鉭電容，電感磁珠、二三極管、干簧管等。

　　應用到各個電子行業領域:汽車電子、網絡通訊、LED照明、工業控制、智能家居、電源、醫療、家用電器、儀器儀表、穿戴類設備、電腦周邊等。