此前威馬汽車(WM Motor)創始人、董事長兼 CEO 沈暉通過社交媒體談及了“超級充電還需要多久到來”的問題。

　　沈暉表示，在電網端，超充站需要超大電容匹配，電網做這件事的力度和速度，直接決定了普及率。在執行進度上，完成全國性的電容改造，樂觀的估計也需要 5-10 年。

　　談及建設端，沈暉稱超充站自身的成本 + 配套的儲能系統，帶來高昂的建設成本，需要一個好的商業模式進行成本平衡。而一個大范圍覆蓋的基礎性商業模式，從理論的提出到實踐，再到規模化后的成本平衡，沒有 5-10 年，絕對行不通。

　　沈暉指出，按照目前的落地進度，用戶在最佳使用期內，很難真正意義上感受到 800V 帶來的優勢。當然，對于車企來說，必須有前瞻性的技術規劃和落地。

　　據了解到，6 月 1 日，威馬汽車在港交所提交 IPO 申請。招股書顯示，威馬汽車 2021 年總收入達 47.42 億元，同比增長 77.5%;電動汽車銷量為 44152 輛。

來源：IT之家